Tästä aiheesta varmasti tulee enemmänkin keskustelua, joten avataanpa uusi ketju. Kevät on jo tullut ja kesä odottaa, nyt pitäisi löytää polkupyörä. Pitäisi löytää sopiva pyörä, jolla tulee sitten ajettua hyvillä keleillä työmatkat, n. 17km suuntaansa, eli melkein 40km per päivä. Tuolla kilomterimäärällä ei siis ihan mitään huonoa viitsi ostaa. Reitti on pelkkää asfalttia, joten maastopyörät voidaan unohtaa. Yhtenä vaihtoehtona pidän matkapyörää, tuossa olisi yksi sopivan oloinen: Montana Hintaluokka pitäisi pyöriä tuossa max. 400 euron tienoilla. Mitä merkkiä kannattaa välttää? Mitä merkkiä voitte suositella? Mistä tietää että pyörä on laadukas? Keveys on ainakin yksi kriteeri, mutta entäs muita? Kannattaako kuitenkin pyörään sijoittaa enemmän satalappusia kun tulee noinkin kovaan käyttöön? Saattaa olla, että se innostus lopahtaakin ja pyörä jää makaamaan varastoon, sen takia en raaski kovin montaa sataa laittaa pyörään kiinni näin aluksi. Jos innostus pysyy niin sitten voi tietenkin harkita ostavansa arvokkaamman pyörän.
400€ polkupyörästä on siinä ja siinä... Sillä voi mielestäni saada rungoltaan ja ajettavuudeltaan ihan ok pyörän mutta osat on todennäköisesti sellaisia että niistä on jouduttu tinkimään. Sitä onkin vaikea sanoa mistä (yksittäisistä asioista) tietää pyörän olevan laadukas... Vanha totuus, halvalla ei saa hyvää, pätee valitettavan usein pyöriin. Merkeistä itsellä kokemuksia Tunturista, Gary Fisheristä, Trekistä, Nishikistä ja Nakamurasta. Kolmesta ensimmäisestä ei ole pahaa sanottavaa (tosin nyttemmin Tunturin valmistus on muistaakseni muualla kuin Suomessa) mutta nuo pari viimeistä ottivat ruostetta aika ikävästi niin osiin kuin runkoonkin. Tunturiin ei saanut 8 vuoden päivittäisellä käytöllä ruostetta Nyt aktiivikäytössä Gary Fisher ja sama homma siinä, laadukas peli sekin. Jos olet valmis sijoittamaan 400€ pyörään mutta ounastelet ehkäpä paremman pyörän tarvetta niin voisi suositella vaikka tätä: http://www.tunturi.com/bicycles/product.cfm?id=12&s=m Pari satalappusta lisää budjettiin ja saat laadukkaan pelin pitemmäksi aikaa. Iso peukku pyöräilypäätöksen syntymisestä!!
Siinä mielessä en ole tällä hetkellä huolissani pyörän kestävyydestä enkä pidä sitä tärkeänä kriteerinä, koska todennäköisesti ajan tulevalla pyörällä tämän ensimmäisen kesän ja jos/kun innostus vielä pysyy, niin ensi kesäksi sitten sijoittaa isomman summan pyörään ja ostaa kestävän pyörän jolla sitten ajaa monta vuotta.
Itsellä Tunturin H8-2, ei sinänsä mikään matkapyörä. Tässä pyörässä on shimanon 8-napavaihteinen laatikko ja jarrut on toteutettu samalla lailla eteen ja taakse kuin normaalilla polkupyörälläkin, mutta käsitoimisena joten polkee tyhjää takaperin poljettaessa. Hintaa kaksi kesää sitten oli n. 700€. Komponenttien laatu nousee 400€ lähtiessä, että voisi sanoa että "hyvä pyörä" maksaa sen about 400€. Suosittelisin kumminkin katsomaan napavaihteisia malleja koska toimivat varmemmin talvella. Avovaimolla on Tunturin Park Cafe ja on tykännyt kovasti
Työkaveri oli itseasiassa sattumalta eilen ostanut juuri tuon Montanan, minkä linkin laitoin ensimmäiseen viestiin. Kävin sitä tuossa pihalla polkemassa ja ihan asialliselta se tuntui ja hyvin suurella todennäköisyydellä käyn myös itse tuon ostamassa. Ellei sitten jollain ole omakohtaisia kokemuksia tuosta merkistä että on ihan täysi susi? Ainut huono puoli tuossa oli, että penkki oli kyllä kivikova, eikä mun pakarat tykänny pienestä lenkistä. Satulanhan tosin voi vaihtaa mallia leveämpään ja pehmeämpään
Ajankohtainen aihe tämä kyllä taitaa monelle olla. Ite olen katellu tätä Helkama S3000. Ensi viikolla pitäisi saada pyörä, jos vaan tuntuu sitten sopivalta. Tarkotus olisi ostaa pidempään kestävä pyörä. Kaikki aiemmat pyörät on olleen maastopyöriä, mutta syksyllä pitäisi tuonne kaupunki-alueelle muuttaa niin tuollanen hybridi voisi olla ihan hyvä.
Itse ajelen kesäisin hupia Tunturin janomenillä(yanomany tai jotain sinne päin). Olen tykännyt erityisesti napavaihteista ja rumpujarrusta takana. Ennen Tunturia oli joku vinkuintialainen, eihän noista voi puhua edes samana päivänä.
Tänäänkin tuli suomen ainoalla (ilmoittakoon jos jollain samanlainen on??) GT:n Zaskar LE Teamilla ajeltua töihin. Pyörä meni kiltisti takahuoneeseen odottamaan kotiinlähtöä. Kotona odottais Giantin runko, vielä aihiona tosin palikoita saksasta. Jos siitä itelleen tekis herkkutäpärin kaikilla hifistikoituneilla valinnoilla. Nyt on tyytyminen tohon Meridan Trans Mission Eliteen. Laskin tossa yks ilta, että ihan mukavan auton vois hankkia jos vähän säästelis innostusta hankkia aina jotain uutta kivaa lelua talliin ajokelejä odottamaan. Vuodessa menee kuitenki sen 10k helposti kun päivittelee kalustoa. Paljon muuten täällä ihmiset polkee viikottain? Itellä tulee työmatka 10km päivittäin ja sellasta ~150km harrasteajoa. Kuukaudessa kertyy siis kilometrejä n. 1000. Mitä edemmäs kevät etenee, sen enemmän tulee satulanpäällä viihdyttyä..
Meinasin jo sanoa että unohda suosiolla kaikki polkupyörätukun tuotteet(mainostavat muuten etusivullaan "Fillari-messsujen parhaaksi valitut pyörät!" joka on vale, heidän pyöriään ei parhaiksi valittu minun tietojeni mukaan). Halpaa toki on mutta laatu on mitä on, kerran kun on kunnon pyörällä ajanut ei mieli tuollaiseen halpaan tee enää mieli vaihtaa. Tuo pyörä ensinnäkin varmasti painaa jo sen verran että itku tulee ennenkuin betonireidet kehittyvät loppukesäksi. Laadun tae on myös tuo maininta "Shimano vaihteisto" eli ei kerrota vaihteiston mallia ollenkaan -> luultavasti halvin ja täten huonosti toimiva ja kestävä malli. Sinullakin sen verran on tuota työmatkaa että ehdottomasti suosittelen sijoittamaan enemmän! Ei tuollaisen halvan ja hajoavan mallin kanssa tule kuin itku. Itselläni on jäykkäperäinen maastopyörä joten en osaa tarkemmin suositella pelkkään maantieajeluun fillaria (toki se tuollaisellakin onnistuu, hommaa vähän kevyempikuvioiset renkaat). Tarkempia suosituksia löytyy esim http://www.fillarifoorumi.fi/forum/index.php. Laatumerkkejä tuossa ylempänä olikin, Trek on varma valinta(taas toim. huom. ne alkaen mallit on mitä on) itsellä tuollainen 6500 mallinen maastopeli, samoin fisherit jne ovat hyviä valintoja. Kaikista paras on kun menee oikein pyöräliikkeeseen katselemaan ja kokeilemaan: sielä myyjä tietää minkäkokoinen pyörä sinulle sopii(siinä koossa on pari muutakin juttua katsottavana kuin se leikkaako poikkitanko sukukalleutesi irti jos tangolle tiput) ja osaa suositella hyvää pakettia. Toki jostain intersportistakin fillareita saa mutta sielä nämä pyörämyyjät on yleensä aika pihalla asioista ja hintakaan ei pyöräliikkeen alle jää kunhan muistaa tinkiä Lisäksi kannatan tarkasti harkitsemaan näiden "tehty suomessa" pyörien kanssa: yleensä sillä suomenlipulla myydään ihan ylihintaisia pyöriä tavaran laatuun nähden.
kävin tuon montanan hakemassa ja heitin jo ensimmäisen n. 10km lenkin. Ihan asialliselta peliltä se tuntui. Vaihteet ja jarrut pelasi hyvin. Toistaiseksi olen ihan tyytyväinen tuohon ostokseen. Saa nähdä kun työmatkoja alkaa ajamaan että muuttuuko mieli. Nyt on vielä hyvää aikaa harjoitella kun työmatka lyhenee tuohon em. pituuteen vasta 15.4. Tällä hetkellä työmatka hieman reilu 30km enkä ihan kylmiltään lähde sellasta matkaa polkemaan. Kyllä tuo pyöräily on hauskaa... Sellainen kysymys heräsi että mitä eroa on hybridipyörällä ja normaalilla pyörällä?
Hybridi on maastopyörän ja maantiefillarin risteytys. Niissä on yleensä 28" suht sileäkuvioiset kapeat renkaat alla. Ajoasento on maastofillareita pystympi ja sopii paremmin kaupunkiajoon. Sellaisella vehkeellä viittii ajaa pidemmänkin matkan. Normipyörällä tarkoitat varmaan ihan tavallista miesten tai naistenpyörää? Niissä on pysty ajoasento mikä on rento ajaa urbaanissa ympäristössä, mutta pidemmän päälle hyvinkin epäergonominen. Ne on raskaita vehkeitä ja yleensä alla on jotain 2" sileäpintaisia renkaita.
Koskeekos tämä juuri esim. Helkamaa ja Tunturia? Ainakin ennen olivat laadukkaita, näistä uusista ei kokemusta. Jos jollain on kokemusta jostain paremmasta hybridi-pyörästä niin mielelläni kuulisin eri vaihtoehtoja. Kunhan hinta ei nouse yhtään yli 600€.
Ai että on hyvännäköinen hardtail-vempain! Milläs keulalla tämä oli, et oo tainnu vakiona pitää? Vaihtelee hirveästi. Joskus voi mennä 0km viikossa, joskus 150km päivässä Maastossa sitte tulee viihdyttyä enemmän!
Olin sitten äsken lähdössä vähän polkemaan uudella pyörällä niin eipä päässyt edes kotipihalta pois kun jo katkesi ketjut... No, pyörä autoon ja ajelin pyöräliikkeeseen keskustelemaan asiasta. Pyörä jäi sinne korjattavaksi ja puolen tunnin päästä voin hakea pyörän korjattuna. Toivottavasti tämä ei ole alkua millekkään isommalle ongelmalle tuon pyörän kanssa
Laadusta en nyt kovin tarkasti osaa sanoa mutta hinta vastaavaan ulkomaalaisvalmisteiseen verratessa näillä "kotimaisilla" (käsittääkseni edes kokoonpanoa ei suomessa enää täysin suoriteta, osathan kaikki ovatkin kiinasta kuten muillakin merkeillä) on paljon suurempi. Monesti juuri jossain intersportissa se myyntipuhe on luokkaa "tästä kotimainen helkama/tunturi" ja ei edes vaivauduta tarkastamaan onko fillari oikean kokoinen asiakkaalle(kunhan polkimille yltää).
Rokspoksin SID XC siinä oli ihan vakiona keulassa. Tällä hetkellä keulassa komeilee pyörän valkoiseen yleisilmeeseen hyvin sopiva -07 mallin SID WC. Palikat on tietty XTR:ää. Ja crossmax disceillä pyörii misukan kumit.
N. 47 kilometriä tuli tänään poljettua pyörällä. Aikaisemmin kun ei ole pitkää matkaa polkenut niin jalat on lievästi sanottuna kipeät Venyttelyä ja muutama päivä erossa pyörästä niin eiköhän se siitä. Lidlistä kävin ostamassa pyörään "ajotietokoneen" jossa on sykemittari samassa. Sykemittaria en vielä testannut mutta muuten toimii kuin junan vessa. Tämän päiväisestä reissusta statistiikkaa: Ajomäärä: 46,2 Km Aika: 2h 44min Huippunopeus: 41,2 Km/h Keskinopeus: 17,8Km/h
